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惰性氣體發生器系統-學術百科-知網空間:惰性氣體發生器系統??inert gas generator

通過向裝有危險物品艙室或容器輸送惰性氣體,以降低這些場所環境大氣含氧量,而營造一個不...《1974年國際海上人命安全公約1981/1983年修正案》對油船設置惰性氣體系統提出了具體要求，《國際散裝運輸危險化學品船舶構造和設備規則》和《國

惰性氣體發生器-氣體-惰性氣體發生器聚車:[2009-12-19]

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惰氣發生器的工作原理及其在FPSO上的應用:機 構海洋石油工程股份有限公司,天津300452刊 名《科技成果管理與研究》 2009年第3期,56-59頁關鍵詞惰性氣體發生器 FPSO 工作原理 應用 系統文 摘油輪在儲、卸油作業及運輸過程中，惰氣系統的功用一是封艙惰化，降低封閉空間內的含氧量并排出可燃碳氫氣體以達到防暴的目的，另外可以用來進行氣體置換，用新鮮的空氣置換封閉空間內的惰性氣體，提高氧氣含量，以達到艙內安全作業的要求。基于南海XJ23—1 FPSO項目，詳細介紹了惰氣發生器系統用于FPSO的組成特點及工作原理，包括風機、供油泵、甲板水封泵、海水冷卻泵、惰氣發生器、甲板水封罐和壓力真空斷路器在整個系統中的功用、動作邏輯，同時，分別惰性體氣發生器的空氣模式和惰性氣體模式兩種工作方式在FPSO上的應用進行了詳細闡。

惰性氣體發生器 | 漢盛（上海）海洋裝備技術股份有限公司:"click_pic_block":"#large-pic","click_pic":"/sites/default/files/imagecache/largepic/igg.jpg","title_block":"#title-block"。

成品油船天然氣用氮氣發生器惰性氣體保護防爆系統:氮氣作為一種物理化學性能穩定的物質，在電子、化工、果品保鮮、消防、煤礦開采、油田開采等工業生產及日常生活中得到越來越廣泛的應用。在艦船（船舶）行業，它在惰性氣體防爆系統中占有重要的地位。國際海事組織（IMO）通過的《國際海上人命安全公約》（SOLAS）規定，凡是裝運閃點不超過60℃（閉杯試驗）郵品的下列油船必須裝設惰性氣體防爆系統：⑴載重量為20,000噸以上的油船；⑵1984年9月1日以前建造的、載重量20,000噸以上的原油船；⑶1984年9月1日以前建造的、載重量40,000噸以上的原油船以外的其它油船，以及載重量20,000噸以上從事原油以及其它油類載運，且裝有單獨排量大于60m3/h洗倉機的油船。此外，由IMO通過的另一《散裝危險化學品和散裝液化氣體船的構造和設備規劃》做出了船舶載。