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隨著我國公路、高層建筑的不斷發展，對碎石的需求不斷增加.高等級公路的建設中，為了保證路面的使用壽命，除對碎石的性質、大小規格、強度等指標要求外，對石料顆粒的形狀也提出了更高的要求,希望破碎后石料中針、片狀量要少(< 10%).對破碎后各粒級石料顆粒形狀的要求，并不限定在石料針、片狀比例這一點上，還包括表面處理等,如:表面應粗糙、呈立方形、棱角的形狀能讓石料互相粘緊和提供自鎖角，這樣可增加承載能力，在高速公路的建設中，需要大量的碎石、混凝土、穩定土.擁有自己的碎石廠，能使材料的供應得到充足的保證,這樣能保證碎石的規格統一，便于控制質量.但如何在有限的時間里生產出大量符合要求的碎石，對碎石加工設備提出了很高的要求，下面粉碎石料的設備選用、生產工藝、流程布置等談談自己的看法。

 

1、破碎設備的選擇

 

道路用碎石石料破碎生產線設備在石料破碎機械的選擇上，主要有初破機、二破機、給料機、篩分機，整個石料生產線為:毛料輸送———給料機———初破機———二破機———篩分。初破選用鄂式破碎機，二破選用反擊式破碎機，篩分選用圓振動篩。

 

1、1　顎式破碎機

 

破碎比大,工作時，電動機通過皮帶輪帶動偏心軸旋轉，使動顎周期地靠近或離開定顎，從而對物料進行擠壓、搓、碾等多重破碎，使物料由大變小，逐漸下落直從排料口排出。道路用碎石石料破碎生產線設備顎板磨損比較嚴重，因此要定期檢查，提前訂貨。下側護板容易磨損，要經常檢查，采用便捷的楔鐵結構，調整排料口。

 

1、2　振動給料機

 

可把石料均勻、連續地供給鄂顎破，并對石料進行粗篩分，把土排出。在此過程中一定要注意，在裝載機上料時，絕不允許石料尺寸大于鄂顎破的允許尺寸，以免大塊石料進入鄂顎存長住。

 

1、3　反擊式破碎機

 

能處理邊長不超過500mm、抗壓強度不超過350Mpa的各種粗、中、細物，結構獨特，高鉻板錘。產品形狀呈立方體，排料粒度大小可調。工作時，轉子高速旋轉，物料進入后與轉子上的板錘相互撞擊破碎，然后又被反擊到襯板上，從料口排出。路面層更要求規格小、產量大、強度高的石料。破碎高強度高產量的小石料，整個破碎系統產量必然降低，易損件消耗量增加，故應提前備襯板、板錘,注意過載保護、潤滑。

 

1、4　圓振動篩

 

這是一種多層數、高效率的新型振動篩，采用筒體式偏心軸激振器及偏塊調節振幅，物料篩淌線長，篩分規格多。其篩分量應大于破碎機破碎量。共值是破碎量和循環負荷量之和。篩網選擇應根據《瀝青路面施工技術規范》中的規定執行，要選擇耐磨性好、處理量大、使用壽命長、篩分效率高、工作噪音小、更換安裝方便的。

 

2、破碎比

 

破碎比是進口料和破碎后成品料粒徑的比值。比值越大，破碎比越大，反之亦然。破碎比大，針片狀含量增加。新型破碎腔可以在整個壽命期里保持持續高性能破碎，而普通破碎腔當襯板磨損后，破碎性能有很大的下降。因此，選擇好破碎腔的形式十分重要。

 

這個規律與碎石機的機型無關.但破碎比過小，整個系統產量降低,內循環量增加，破碎機磨損大，經濟性差，生產效率低.因此在整個生產工藝流程中選擇合適的破碎比值是非常重要的。

 

3、合理的流程

 

道路用碎石石料破碎生產線設備在二級破碎工藝流程中，一級破碎的石料全部進入二級破碎，進行復破后再進行成品料的篩分。整個系統是一個封閉的系統，沒有破碎料的流失，可循環負荷較大，但產品粒形好。在一個閉路循環生產過程中，調大排料口，增加循環中的負荷，石料粒形會變好。在整個過程中，由于循環負荷加大，系統中各設備磨損增加。但當排料口加大后，主破碎電機的負荷可降低，成品料粒形會變好。

 

通過實踐發現，當排料口調到和成品料粒徑一致時，粒徑，排料口大于粒徑要比排料口小于粒徑時針片狀含量低，這是因為同樣的進料口，排料口小，破碎比大，所以粒形變差。另外，恒定地供料也是提高成品料質量的關鍵。不穩定和不充足的供料，使石料在破碎腔受內襯板和外襯板兩個面作用，容易形成針片狀。若進料充分，進入破碎腔的料會實現層壓破碎，形成料和料之間的擠壓破碎和研磨，成品料粒形會變好。在流程中要特別注意初破的供料，若經篩分后回返到二破的料過多，應適當減少初破的供料。觀察二破電機的電流變化。在生產中要看料口的人員不時地注意二破回料的情況，控制裝載機上料。

 

4、其他

 

道路用碎石石料破碎生產線設備，目前二破有選擇圓錐破碎機、錘式破碎機、沖擊式破碎機幾種，無論哪種，都要做好配件的準備和流程的控制。總之，石料的破碎過程是一個復雜多變的過程，影響因素和可變因素很多。要針對實際情況的變化，隨時做相應的調整，善于研究、發現和經驗總結。